辽宁应急预案编制发布我国船舶污染控制的标准体系情况如何 ？

2018-06-06

辽宁应急预案编制发布针对船舶排放的水和固废污染控制 ，已经有国家污染物排放标准《船舶污染物排放标准》（GB 3552-83） ，且环境保护部正在对该标准进行修订 ；针对船舶的大气污染控制 ，长期以来排放标准是空白 。现在 ，国际上对船舶大气污染物的排放控制 ，均是以船用发动机为主体进行控制 ，通过型式核准 、出产共同性检查 、在用契合性检查等环境处理方法完成对船舶大气排放污染控制 。此次拟定标准也选用了上述通用处理思路 ，且选用的检验方法与国际上现有法规标准坚持共同 。

辽宁应急预案编制发布其他 ，环境保护部正在拟定《船舶工业污染物排放标准》 ，要点控制造船过程中的VOCs等大气污染物排放 。

3.拟定《船舶发动机排气污染物排放限值及丈量方法（我国第一 、二阶段）》有哪些必要性和急切性 ？

我国是一个内河航运资源比较丰富的国家 ， 到2013年末 ，我国具有水上运送船舶17.26万艘 ，净载重量2.44亿吨 。全球十大港口 ，我国占有八席 ，吞吐量约占全球四分之一 。船舶运送所带来的环境污染问题日益突出。据测算 ，2013年全辽宁应急预案编制发布国船舶二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.4% ，氮氧化物排放量占11.3% 。受船舶污染影响最大的是港口城市 ，其次是江河沿岸城市 。根据上海2012年的研究结果 ，船舶排放发作的SO2 、NOx和PM2.5别离占到上海市排放总量的12.4% 、11.6%以及5.6% 。在香港 ，2012年的数据闪现 ，船舶废气排放是全市PM10 、NOx和SO2的最大排放源 ，其间前两者占到约30% ，SO2则抵达50% 。

鉴于我国港口和船舶大气污染防治的急切形势 ，为落实《环境保护法》 、《大气污染防治法》要求 ，环境保护部拟定船舶发动机排放标准 ，加强船舶污染物排放控制 ，加添船舶大气污染物排放标准空白 。

此文章由辽宁应急预案编制发布 。